IE9ピン留め
この度の東日本大震災の被災者の皆様に心からお見舞い申し上げます。


さて、近況報告ですが、相変わらず元気でやっております。
一時期は被災地への派遣も覚悟していましたが、今のところ派遣も無く、こちらで出来る限りの事を頑張りたいと思います。

まず、仕事には変化があり、この3月からは白いバイクで勤務することとなりました。
みなさん、より一層の安全運転を心がけましょう。

そして、プライベートですが、最近暖かくなってきたので、ボチボチショートツーリングを始めています。
今年は1泊ツーリングをしたいと思っていますので、みなさん一緒に走りましょう!!

この度の震災でバイクに乗れない人たちの分も私たちがバイクに乗って、日本の活気を取り戻しましょう!!

# by hitotadaohba | 2011-04-13 08:34 | 生活

KLX125は足つきや燃費も良く、まさに通勤快速号としてうってつけのバイクで特に不満はなかったのですが、今年に入って寒い日が続くとアイドリングが不調になってきました。(といっても不調な気がする程度ですが・・・)

ということで今回はNGKのイリジウムプラグに交換してみました。 (実は交換する口実が欲しかっただけ・・・)

こちらは取り外したノーマルのプラグ
綺麗に焼けており特に問題はないようです。

で、こちらが新品のイリジウムプラグです。
かなり電極が細いです。
燃費が向上しパワーアップにも期待出来るといううたい文句ですが、実感出来るかは疑問です・・・
交換は3分ほどで終了し、早速インプレッションです。
エンジンキーをオンにして、エンジン始動!!
ばっちり一発でエンジンがかかり、始動性に全く問題はないようです。
旧プラグでは時々アイドリングに谷間があるような感覚(エンジン回転数が一時落ち込む)があったのですが、交換後のアイドリングはきっちりと安定しています。
そして、運転してみての感想はというと
「低速から中速にかけてのトルクが増した!!」
というような気がしますが。


はっきり言ってわかりません(汗

しかし、燃焼効率などは向上しているはずですので、結果は「アイドリングが安定しトルクが少し増した
」ということにしておきましょう。
実際にアイドリングは以前より安定していますし。



で、その後はせっかくですので慣らしをかねて走りに行きました。

途中で職場の仲間と合流し、篠栗の米の山展望台を目指します。
平地でも寒いな~と思っていたのですが、山を登るにつれてだんだんと寒さが増していきます。


で最終的にはこんな風に

雪に行く手を阻まれてしまいました。
どうやら年始に降った雪が溶けきれずにまだ残っているようです。
せっかくここまで来たのに引き返すのはもったいないと思い展望台までは歩いて行きましたが、寒さのあまり写真はありません(汗
その後、寒さに耐えきれなくなり、そそくさと下山したことは言うまでもありません。

まあプラグ交換のアイドリングの安定感は雪山でも実証できたので今回はこれでよしということで。

# by hitotadaohba | 2011-01-25 09:08 | KLX125

みなさん明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

昨年はVFRに加え通勤快速号のKLX125も仲間に加わり充実したバイクライフを送ることが出来ました。

そして昨年末にはさらに新しい仲間が加わり(嫁さんのですが・・・)今年は更に充実したバイクライフを送りたいと思います。

みなさんまた一緒に走りましょう!!

# by hitotadaohba | 2011-01-02 19:16 | 生活

今日はついに通勤快速号が我が家にやってきました(と言っても実際は受け取りに行きました)

さて注目は一体どこのメーカーの何という車種だと言うことですが・・・



・・・・・



・・・・・



・・・・・



ということでやってきたのはカワサキのお店です。

ここでトド=ホンダと予想していた人はハズレです。

お店に入ると何とウェルカムボードまであるではないですか!!

しかも、その横には私の新しい相棒が・・・



・・・・・

・・・・・

・・・・・

・・・・・

・・・・・

じゃ~ん!!(古



KLX125です。
しかもカワサキなのにライムグリーンは一切無しです。
これが、私の新しい相棒です。
ここでトド=オンロードと予想していた人はハズレです。

以前は全く興味のなかったオフロードバイクですが、最近職場の仲間とオフロードを走る機会があり、ついにオフの道に目覚めてしまいました。(といっても、お遊び程度ですが・・・)

また、通勤で使用することにより我が家の国家予算を圧迫しているVFRの負担を減らそうということで燃費&維持費の安い原二車を検討していたのですが、当然ながらスクーターで満足するはずもなく、カワサキのお店で一目惚れをしたKLX125を購入することとなったのです。


当初は新車と中古車で悩んだのですが、中古だと新車より5万円も安いということでこの2010年モデルに決定しました。




中古車ですが何とODOメータは、たったの

382キロです。
カワサキのお店で試乗車として使用していたらしく、ほぼ新車といっても良いでしょう(これで新車のとの差が5万円ですからね~)

ということで我が家に新しい相棒がやってきましたのでこれからもVFR共々宜しくお願いします。

# by hitotadaohba | 2010-11-20 19:54 | KLX125

昨日は嫁さんが旅行にいっていたため、一人でツーリングに出かけました。
今回は高速道路・有料道路の無料区間を利用しつつ、さらに阿蘇を目指すことにしました。

自宅を出発してまずは、県道35号を南下し、国道201号を飯塚方面へ走ると最初の有料道路無料区間である八木山バイパスへと入ります。
有料のころはまず通る事はなかったのですが、時間を大幅に短縮出来るので今は飯塚方面へ向かう時は必ず利用します。
が、前にタンクローリーが走っており走りは楽しめず田川市、香春町を通過し、新仲哀トンネルを抜けます。
しばらくすると、椎田道路へ入りここも無料です。
ちなみに今回は築城インターで下りたので、無料化以前から無料の区間でした(汗
そうするうちにだんだんと車が多くなりついには渋滞に巻き込まれました。

そして、渋滞の先に待っていたのはコレです!!



F-15

そう、今回の第一の目的地は航空自衛隊築城基地の航空祭でした。

バイクや車もいいけど、やっぱり飛行機はかっこいいな~と再認識しました。



こちらはブルーインパルスです。

本当は、最後までいたかったのですが、人出も多く一時間ほど滞在して基地を後にしました。


その後は、国道10号を宇佐市方面へ走り、宇佐別府道路へ。
以前反対側から走ったことがあったのですが、夜間だったので景色を眺めることもできませんでした。
しかし、この日は紅葉を眺めながらのんびりと流す事が出来ました。
宇佐別府道路を抜け大分道を福岡方面に向かいすぐに湯布院で下り、今回の第二の目的地であるやまなみハイウェイへ。
途中観光バスにひっかかるも、紅葉を満喫して阿蘇方面へ。
寒くもなくてまさに快適でした。


阿蘇へ向かう途中の三愛レストハウス前では、いかにも馬鹿っぽいオレンジのポルシェがクラッシュしておりおまわりさんに迷惑をかけていました。
そんな、勘違いポルシェを横目に、やまなみハイウェイを阿蘇方面へ。
いつもであれば大観望に向かうのですが、一路草千里を目指します。
途中腹が減り、道の駅阿蘇に立ち寄るも、特に気に入るものもなく再度草千里方面へ。
草千里へいけば何か食べれるだろうと思い草千里の駐車場まで行ったのですが、有料だった事を思い出し、Uターン。
次にファームランドを物色するもコレといって食べたいものはなし。
さっさと出発しミルクロードへ。
そういえばミルクロードにドイツで金賞をもらったウインナーのお店があったのを思い出しました。
ここで食べなければお昼抜き決定だったので迷うことなく緊急ピットイン。

そして、迷うことなく

Jフルークとジャージー牛乳のカフェオーレ
を注文。

ドイツで金賞を受賞したウインナーとドレッシングのかかったサラダをパンのようなものではさんだものです。
まあ、ホットドックのようなものです。
ウインナーが大きく、味も普通のウインナーよりも濃いめの味でとても美味しかったです(腹が減りすぎていたのかもしれませんが)
ジャージー牛乳のカフェオーレもブラックでしたが、牛乳の甘みがほどよくとても美味しかったです。

腹を満たしてパワー全開となり、一路福岡を目指します。
しかし、今日はいつもと違う道で帰ろうと、オートポリス前からスーパー林道に入り八女市を目指します。
ところがすぐにスタミナが切れ途中からは足腰が痛くなりだしました。
しかし、止まる所もなく紅葉を満喫しまくって、広川町のコンビニで休憩。
あとは、高速に乗ってさっさと帰りました。


久しぶりにひたすら走り続けたので足腰が痛くなってしまい、ロングツーリングは適度な休憩が大切だと実感しました。


最後の方は走りと一緒に文章も投げやりになってしまいましたが、最後まで読んで頂きありがとうございました(誰も読んでなかったりして(汗)


また、近いうちに走りに行きたいな~

# by hitotadaohba | 2010-11-15 21:49 | VFR

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